La corrosione è uno degli elementi più importanti che causanovalvoladanno. Pertanto, dentrovalvolaprotezione, l'anticorrosione della valvola è una questione importante da considerare.
Valvolaforma di corrosione
La corrosione dei metalli è causata principalmente dalla corrosione chimica e dalla corrosione elettrochimica, mentre la corrosione dei materiali non metallici è generalmente causata da azioni chimiche e fisiche dirette.
1. Corrosione chimica
A condizione che non venga generata corrente, il mezzo circostante reagisce direttamente con il metallo e lo distrugge, come nel caso della corrosione del metallo da parte di gas secco ad alta temperatura e soluzione non elettrolitica.
2. Corrosione galvanica
Il metallo è in contatto con l'elettrolita, provocando un flusso di elettroni, che si danneggia per azione elettrochimica, che è la principale forma di corrosione.
La corrosione comune della soluzione salina acido-base, la corrosione atmosferica, la corrosione del suolo, la corrosione dell'acqua di mare, la corrosione microbica, la corrosione per vaiolatura e la corrosione interstiziale dell'acciaio inossidabile, ecc., sono tutte corrosione elettrochimica. La corrosione elettrochimica non si verifica solo tra due sostanze che possono svolgere un ruolo chimico, ma produce anche differenze di potenziale dovute alla differenza di concentrazione della soluzione, alla differenza di concentrazione dell'ossigeno circostante, alla leggera differenza nella struttura della sostanza, ecc. ottiene il potere della corrosione, per cui si perde il metallo a basso potenziale e la posizione della piastra solare secca.
Tasso di corrosione della valvola
Il tasso di corrosione può essere suddiviso in sei gradi:
(1) Completamente resistente alla corrosione: la velocità di corrosione è inferiore a 0,001 mm/anno
(2) Estremamente resistente alla corrosione: velocità di corrosione da 0,001 a 0,01 mm/anno
(3) Resistenza alla corrosione: velocità di corrosione da 0,01 a 0,1 mm/anno
(4) Ancora resistente alla corrosione: velocità di corrosione da 0,1 a 1,0 mm/anno
(5) Scarsa resistenza alla corrosione: velocità di corrosione da 1,0 a 10 mm/anno
(6) Non resistente alla corrosione: la velocità di corrosione è superiore a 10 mm/anno
Nove misure anticorrosione
1. Selezionare materiali resistenti alla corrosione in base al mezzo corrosivo
Nella produzione effettiva, la corrosione del mezzo è molto complicata, anche se il materiale della valvola utilizzato nello stesso mezzo è lo stesso, la concentrazione, la temperatura e la pressione del mezzo sono diverse e la corrosione del mezzo sul materiale è non è lo stesso. Per ogni aumento di 10°C della temperatura media, la velocità di corrosione aumenta di circa 1~3 volte.
La concentrazione media ha una grande influenza sulla corrosione del materiale della valvola, poiché il piombo si trova nell'acido solforico in una piccola concentrazione, la corrosione è molto piccola e quando la concentrazione supera il 96%, la corrosione aumenta notevolmente. L'acciaio al carbonio, al contrario, presenta la corrosione più grave quando la concentrazione di acido solforico è pari a circa il 50%, mentre quando la concentrazione aumenta oltre il 60%, la corrosione diminuisce drasticamente. Ad esempio, l'alluminio è molto corrosivo nell'acido nitrico concentrato con una concentrazione superiore all'80%, ma è gravemente corrosivo in concentrazioni medie e basse di acido nitrico, e l'acciaio inossidabile è molto resistente all'acido nitrico diluito, ma è aggravato in acido nitrico concentrato più del 95%.
Dagli esempi sopra riportati, si può vedere che la corretta selezione dei materiali delle valvole dovrebbe basarsi sulla situazione specifica, analizzare vari fattori che influenzano la corrosione e selezionare i materiali in base ai relativi manuali anticorrosione.
2. Utilizzare materiali non metallici
La resistenza alla corrosione non metallica è eccellente, purché la temperatura e la pressione della valvola soddisfino i requisiti dei materiali non metallici, non solo può risolvere il problema della corrosione, ma anche risparmiare metalli preziosi. Vengono realizzati il corpo della valvola, il coperchio, il rivestimento, la superficie di tenuta e altri materiali non metallici di uso comune.
Per il rivestimento delle valvole vengono utilizzate materie plastiche come PTFE e polietere clorurato, nonché gomma naturale, neoprene, gomma nitrilica e altre gomme, mentre il corpo principale del coperchio del corpo valvola è realizzato in ghisa e acciaio al carbonio. Non solo garantisce la resistenza della valvola, ma garantisce anche che la valvola non sia corrosa.
Al giorno d'oggi vengono utilizzate sempre più materie plastiche come nylon e PTFE, mentre la gomma naturale e la gomma sintetica vengono utilizzate per realizzare varie superfici di tenuta e anelli di tenuta, che vengono utilizzati su varie valvole. Questi materiali non metallici utilizzati come superfici di tenuta non solo hanno una buona resistenza alla corrosione, ma hanno anche buone prestazioni di tenuta, particolarmente adatte per l'uso in mezzi con particelle. Naturalmente sono meno robusti e resistenti al calore e la gamma di applicazioni è limitata.
3. Trattamento superficiale del metallo
(1) Collegamento della valvola: la chiocciola di collegamento della valvola viene comunemente trattata con zincatura, cromatura e ossidazione (blu) per migliorare la capacità di resistere alla corrosione atmosferica e media. Oltre ai metodi sopra menzionati, anche altri elementi di fissaggio vengono trattati con trattamenti superficiali come la fosfatazione a seconda della situazione.
(2) Superficie di tenuta e parti chiuse di piccolo diametro: processi superficiali come nitrurazione e boronizzazione vengono utilizzati per migliorarne la resistenza alla corrosione e all'usura.
(3) Anticorrosione dello stelo: nitrurazione, boronizzazione, cromatura, nichelatura e altri processi di trattamento superficiale sono ampiamente utilizzati per migliorarne la resistenza alla corrosione, la resistenza alla corrosione e la resistenza all'abrasione.
Diversi trattamenti superficiali dovrebbero essere adatti a diversi materiali dello stelo e ambienti di lavoro, nell'atmosfera, nel mezzo del vapore acqueo e nello stelo di contatto dell'imballaggio in amianto, possono utilizzare la cromatura dura, il processo di nitrurazione gassosa (l'acciaio inossidabile non deve utilizzare il processo di nitrurazione ionica): nell'idrogeno l'ambiente atmosferico di solfuro che utilizza il rivestimento galvanico di nichel ad alto contenuto di fosforo ha prestazioni protettive migliori; 38CrMOAIA può anche essere resistente alla corrosione mediante nitrurazione ionica e gassosa, ma il rivestimento in cromo duro non è adatto all'uso; 2Cr13 può resistere alla corrosione da ammoniaca dopo tempra e rinvenimento, e l'acciaio al carbonio che utilizza nitrurazione gassosa può anche resistere alla corrosione da ammoniaca, mentre tutti gli strati di placcatura al fosforo-nichel non sono resistenti alla corrosione da ammoniaca e il materiale 38CrMOAIA nitrurato a gas ha un'eccellente resistenza alla corrosione e prestazioni complete , ed è utilizzato principalmente per realizzare steli di valvole.
(4) Corpo valvola e volantino di piccolo calibro: spesso sono anche cromati per migliorarne la resistenza alla corrosione e decorare la valvola.
4. Spruzzatura termica
La spruzzatura termica è una sorta di metodo di processo per la preparazione dei rivestimenti ed è diventata una delle nuove tecnologie per la protezione della superficie dei materiali. Si tratta di un metodo di processo di rafforzamento superficiale che utilizza fonti di calore ad alta densità di energia (fiamma di combustione di gas, arco elettrico, arco plasma, riscaldamento elettrico, esplosione di gas, ecc.) per riscaldare e fondere materiali metallici o non metallici e spruzzarli sul superficie di base pretrattata sotto forma di atomizzazione per formare un rivestimento a spruzzo, o riscaldare contemporaneamente la superficie di base, in modo che il rivestimento venga nuovamente fuso sulla superficie del substrato per formare un processo di rafforzamento superficiale dello strato di saldatura a spruzzo.
La maggior parte dei metalli e delle loro leghe, ceramiche di ossido di metallo, compositi cermet e composti di metalli duri possono essere rivestiti su substrati metallici o non metallici mediante uno o più metodi di spruzzatura termica, che possono migliorare la resistenza alla corrosione superficiale, la resistenza all'usura, la resistenza alle alte temperature e altri proprietà e prolungare la durata. Rivestimento funzionale speciale a spruzzo termico, con isolamento termico, isolamento (o elettricità anomala), sigillatura rettificabile, autolubrificazione, radiazione termica, schermatura elettromagnetica e altre proprietà speciali, l'uso della spruzzatura termica può riparare le parti.
5. Vernice spray
Il rivestimento è un mezzo anticorrosivo ampiamente utilizzato ed è un materiale anticorrosivo indispensabile e un marchio di identificazione sui prodotti con valvole. Il rivestimento è anche un materiale non metallico, solitamente costituito da resina sintetica, sospensione di gomma, olio vegetale, solvente, ecc., che copre la superficie metallica, isola il mezzo e l'atmosfera e raggiunge lo scopo anticorrosivo.
I rivestimenti vengono utilizzati principalmente in acqua, acqua salata, acqua di mare, atmosfera e altri ambienti non troppo corrosivi. La cavità interna della valvola è spesso verniciata con vernice anticorrosiva per evitare che acqua, aria e altri fluidi corrodano la valvola
6. Aggiungere inibitori di corrosione
Il meccanismo attraverso il quale gli inibitori della corrosione controllano la corrosione è quello di promuovere la polarizzazione della batteria. Gli inibitori della corrosione vengono utilizzati principalmente nei fluidi e nei riempitivi. L'aggiunta di inibitori di corrosione al mezzo può rallentare la corrosione di apparecchiature e valvole, come l'acciaio inossidabile al cromo-nichel nell'acido solforico privo di ossigeno, un ampio intervallo di solubilità in uno stato di cremazione, la corrosione è più grave, ma aggiungendo un piccolo quantità di solfato di rame o acido nitrico e altri ossidanti, può far sì che l'acciaio inossidabile si trasformi in uno stato smussato, la superficie di una pellicola protettiva per prevenire l'erosione del mezzo, in acido cloridrico, se una piccola quantità di ossidante è aggiunto, la corrosione del titanio può essere ridotta.
Il test di pressione della valvola viene spesso utilizzato come mezzo per il test di pressione, il che può facilmente causare la corrosionevalvolae l'aggiunta di una piccola quantità di nitrito di sodio all'acqua può prevenire la corrosione della valvola da parte dell'acqua. Le guarnizioni di amianto contengono cloruro, che corrode notevolmente lo stelo della valvola, e il contenuto di cloruro può essere ridotto se viene adottato il metodo di lavaggio con acqua a vapore, ma questo metodo è molto difficile da implementare e non può essere reso popolare in generale ed è adatto solo per applicazioni speciali esigenze.
Per proteggere lo stelo della valvola e prevenire la corrosione della baderna in amianto, nella baderna in amianto, l'inibitore di corrosione e il metallo sacrificale sono rivestiti sullo stelo della valvola, l'inibitore di corrosione è composto da nitrito di sodio e cromato di sodio, che può generare una pellicola di passivazione sulla superficie dello stelo della valvola e migliora la resistenza alla corrosione dello stelo della valvola, e il solvente può far sì che l'inibitore della corrosione si dissolva lentamente e svolga un ruolo lubrificante; In effetti, lo zinco è anche un inibitore della corrosione, che può prima combinarsi con il cloruro nell'amianto, in modo che la possibilità di contatto tra cloruro e metallo dello stelo sia notevolmente ridotta, in modo da raggiungere lo scopo anticorrosivo.
7. Protezione elettrochimica
Esistono due tipi di protezione elettrochimica: protezione anodica e protezione catodica. Se lo zinco viene utilizzato per proteggere il ferro, lo zinco viene corroso, lo zinco è chiamato metallo sacrificale, nella pratica di produzione la protezione anodica viene utilizzata meno, la protezione catodica viene utilizzata di più. Questo metodo di protezione catodica viene utilizzato per valvole di grandi dimensioni e valvole importanti, che è un metodo economico, semplice ed efficace e lo zinco viene aggiunto alla guarnizione di amianto per proteggere lo stelo della valvola.
8. Controllare l'ambiente corrosivo
Il cosiddetto ambiente ha due tipi di senso ampio e senso stretto, il senso ampio di ambiente si riferisce all'ambiente attorno al luogo di installazione della valvola e al suo mezzo di circolazione interno, e il senso ristretto di ambiente si riferisce alle condizioni attorno al luogo di installazione della valvola .
La maggior parte degli ambienti sono incontrollabili e i processi di produzione non possono essere modificati arbitrariamente. Solo nel caso in cui non si verifichino danni al prodotto e al processo, è possibile adottare il metodo di controllo dell'ambiente, come la deossigenazione dell'acqua della caldaia, l'aggiunta di alcali nel processo di raffinazione del petrolio per regolare il valore del PH, ecc. Da questo Da questo punto di vista, anche l'aggiunta degli inibitori della corrosione e della protezione elettrochimica sopra menzionati è un modo per controllare l'ambiente corrosivo.
L'atmosfera è piena di polvere, vapore acqueo e fumo, soprattutto nell'ambiente di produzione, come salamoia di fumo, gas tossici e polvere fine emessa dalle apparecchiature, che causeranno vari gradi di corrosione alla valvola. L'operatore deve pulire e spurgare regolarmente la valvola e rifornire di carburante regolarmente secondo le disposizioni delle procedure operative, che rappresentano una misura efficace per controllare la corrosione ambientale. Installare una copertura protettiva sullo stelo della valvola, posizionare un pozzo sulla valvola di terra e spruzzare vernice sulla superficie della valvola sono tutti modi per impedire che sostanze corrosive erodano lavalvola.
L'aumento della temperatura ambiente e dell'inquinamento atmosferico, in particolare per le apparecchiature e le valvole in un ambiente chiuso, accelererà la loro corrosione e per rallentare la corrosione ambientale dovrebbero essere utilizzate il più possibile officine aperte o misure di ventilazione e raffreddamento.
9. Migliorare la tecnologia di elaborazione e la struttura della valvola
La protezione anticorrosione delvalvolaè un problema che è stato considerato fin dall'inizio della progettazione e una valvola con un design strutturale ragionevole e un metodo di processo corretto avrà senza dubbio un buon effetto nel rallentare la corrosione della valvola. Pertanto, il reparto di progettazione e produzione dovrebbe migliorare le parti che non sono ragionevoli nella progettazione strutturale, errate nei metodi di processo e facili a provocare corrosione, in modo da adattarle ai requisiti delle varie condizioni di lavoro.
Orario di pubblicazione: 22 gennaio 2025
