La valvola mantiene e completa costantemente i requisiti funzionali specificati entro un determinato tempo di funzionamento, e il mantenimento del valore del parametro specificato entro l'intervallo specificato è definito "senza guasti". Quando le prestazioni della valvola sono compromesse, si verificherà un malfunzionamento.
1. Perdita della scatola premistoppa
Questo è l'aspetto principale del funzionamento, del gocciolamento e delle perdite, e si verifica spesso nelle fabbriche.
Le cause della perdita della premistoppa sono le seguenti:
①Il materiale non è compatibile con la corrosività, la temperatura e la pressione del mezzo di lavoro;
②Il metodo di riempimento è sbagliato, soprattutto quando l'intero imballaggio è disposto a spirale, poiché è molto probabile che si verifichino perdite;
3. La precisione della lavorazione o la finitura superficiale dello stelo della valvola non sono sufficienti, oppure è presente ovalizzazione o scheggiature;
④Lo stelo della valvola è corroso o arrugginito a causa della mancanza di protezione all'aria aperta;
⑤Lo stelo della valvola è piegato;
⑥L'imballaggio è stato utilizzato per troppo tempo ed è invecchiato;
⑦L'operazione è troppo violenta.
Il metodo per eliminare le perdite dall'imballaggio è:
① Selezione corretta dei riempitivi;
②Compila nel modo corretto;
3. Se lo stelo della valvola non è qualificato, deve essere riparato o sostituito e la finitura superficiale deve essere almeno ▽5 e, cosa ancora più importante, deve raggiungere ▽8 o superiore e non devono essere presenti altri difetti;
④ Adottare misure protettive per prevenire la ruggine e sostituire gli elementi arrugginiti;
⑤La curvatura dello stelo della valvola deve essere raddrizzata o corretta;
⑥Dopo che l'imballaggio è stato utilizzato per un certo periodo di tempo, deve essere sostituito;
⑦Il funzionamento deve essere stabile, aprire e chiudere lentamente per evitare sbalzi di temperatura o impatti medi.
2. Perdita delle parti di chiusura
Solitamente, la perdita della camera di premistoppa è chiamata perdita esterna, mentre quella della parte di chiusura è chiamata perdita interna. Le perdite delle parti di chiusura, all'interno della valvola, non sono facili da individuare.
Le perdite delle parti di chiusura possono essere suddivise in due categorie: una è la perdita della superficie di tenuta e l'altra è la perdita della radice dell'anello di tenuta.
Le cause delle perdite sono:
①La superficie di tenuta non è ben levigata;
②L'anello di tenuta non è perfettamente abbinato alla sede e al disco della valvola;
3. Il collegamento tra il disco della valvola e lo stelo della valvola non è saldo;
④Lo stelo della valvola è piegato e attorcigliato, in modo che le parti di chiusura superiore e inferiore non siano centrate;
⑤Chiudere troppo velocemente, la superficie di tenuta non è in buon contatto o è danneggiata da tempo;
⑥ selezione impropria del materiale, non può resistere alla corrosione del mezzo;
⑦Utilizzare una valvola a globo e una valvola a saracinesca come valvola di regolazione. La superficie di tenuta non può resistere all'erosione del fluido che scorre ad alta velocità;
⑧Alcuni supporti si raffreddano gradualmente dopo la chiusura della valvola, cosicché la superficie di tenuta apparirà fessurata e si verificherà anche l'erosione;
⑨Viene utilizzato un collegamento filettato tra alcune superfici di tenuta, la sede della valvola e il disco della valvola, che può facilmente generare una differenza di concentrazione di ossigeno nella batteria e corrodersi;
⑩La valvola non può essere chiusa ermeticamente a causa dell'incorporazione di impurità come scorie di saldatura, ruggine, polvere o parti meccaniche nel sistema di produzione che cadono e bloccano il nucleo della valvola.
Le misure preventive sono:
①Prima dell'uso, è necessario testare attentamente la pressione e la perdita, individuare la perdita sulla superficie di tenuta o sulla radice dell'anello di tenuta, quindi utilizzarlo dopo il trattamento;
2. È necessario verificare in anticipo che le varie parti della valvola siano in buone condizioni. Non utilizzare la valvola se lo stelo è piegato o attorcigliato o se il disco della valvola e lo stelo non sono collegati saldamente;
3. La valvola deve essere chiusa saldamente, non violentemente. Se si riscontra che il contatto tra le superfici di tenuta non è buono o che vi sono ostruzioni, è necessario aprirla immediatamente per un breve periodo per far defluire i detriti, quindi richiuderla con cautela;
4. Quando si sceglie una valvola, è necessario considerare non solo la resistenza alla corrosione del corpo valvola, ma anche la resistenza alla corrosione delle parti di chiusura;
⑤ In base alle caratteristiche strutturali della valvola e al corretto utilizzo, i componenti che devono regolare il flusso devono utilizzare la valvola di regolazione;
⑥Nel caso in cui il mezzo sia raffreddato e la differenza di temperatura sia elevata dopo la chiusura della valvola, la valvola deve essere chiusa ermeticamente dopo il raffreddamento;
⑦Quando la sede della valvola, il disco della valvola e l'anello di tenuta sono collegati tramite filettatura, è possibile utilizzare del nastro in PTFE come guarnizione tra le filettature, in modo che non vi siano spazi vuoti;
⑧È necessario aggiungere un filtro davanti alla valvola per la valvola che potrebbe raccogliere impurità.
3. Guasto al sollevamento dello stelo della valvola
Le cause del mancato sollevamento dello stelo della valvola sono:
①Il filo è danneggiato a causa di un funzionamento eccessivo;
2. mancanza di lubrificazione o guasto del lubrificante;
3. Lo stelo della valvola è piegato e attorcigliato;
④La finitura superficiale non è sufficiente;
⑤ La tolleranza di adattamento non è accurata e il morso è troppo stretto;
⑥Il dado dello stelo della valvola è inclinato;
⑦ Scelta non corretta del materiale, ad esempio lo stelo della valvola e il dado dello stelo della valvola sono realizzati dello stesso materiale, che è facile da mordere;
⑧La filettatura è corrosa dal mezzo (riferendosi alla valvola con lo stelo scuro o alla valvola con il dado dello stelo in basso);
⑨La valvola a camera aperta non è protetta e la filettatura dello stelo della valvola è ricoperta di polvere e sabbia oppure arrugginita da pioggia, rugiada, gelo e neve.
Metodi di prevenzione:
① Operare con cautela, non forzare durante la chiusura, non raggiungere il punto morto superiore durante l'apertura, ruotare il volantino di uno o due giri dopo l'apertura quanto basta per chiudere il lato superiore della filettatura, in modo da evitare che il mezzo spinga lo stelo della valvola verso l'alto fino all'impatto;
2. Controllare frequentemente le condizioni di lubrificazione e mantenere lo stato di lubrificazione normale;
3. Non aprire e chiudere la valvola con una leva lunga. Gli operatori abituati a utilizzare una leva corta devono controllare attentamente la forza applicata per evitare di torcere lo stelo della valvola (riferendosi alla valvola direttamente collegata al volantino e allo stelo della valvola);
④Migliorare la qualità della lavorazione o della riparazione per soddisfare i requisiti delle specifiche;
⑤Il materiale deve essere resistente alla corrosione e adattarsi alla temperatura di lavoro e ad altre condizioni di lavoro;
⑥Il dado dello stelo della valvola non deve essere realizzato con lo stesso materiale dello stelo della valvola;
⑦ Quando si utilizza la plastica come dado dello stelo della valvola, è necessario verificarne la resistenza, non solo una buona resistenza alla corrosione e un basso coefficiente di attrito, ma anche il problema della resistenza, se la resistenza non è sufficiente, non utilizzarlo;
⑧La copertura di protezione dello stelo della valvola deve essere aggiunta alla valvola dell'aria aperta;
⑨Per le valvole normalmente aperte, ruotare regolarmente il volantino per evitare che lo stelo della valvola si arrugginisca.
4. Altro
Perdita di guarnizione:
Il motivo principale è che non è resistente alla corrosione e non si adatta alla temperatura e alla pressione di esercizio, nonché alle variazioni di temperatura della valvola ad alta temperatura.
Utilizzare guarnizioni adatte alle condizioni di esercizio. Verificare che il materiale della guarnizione sia adatto alle nuove valvole. In caso contrario, sostituirla. Per le valvole ad alta temperatura, serrare nuovamente i bulloni durante l'uso.
Corpo valvola incrinato:
Solitamente causato dal congelamento. Quando fa freddo, la valvola deve essere dotata di isolamento termico e di sistemi di tracciamento termico. In caso contrario, l'acqua nella valvola e nella tubazione di collegamento deve essere scaricata dopo l'interruzione della produzione (se è presente un tappo sul fondo della valvola, è possibile aprirlo per scaricare l'acqua).
Volantino danneggiato:
Causato da un impatto o da un azionamento violento di una leva lunga. Può essere evitato purché l'operatore e il personale interessato prestino attenzione.
Il premistoppa è rotto:
Forza non uniforme durante la compressione della baderna o premistoppa difettoso (solitamente in ghisa). Comprimere la baderna, ruotare la vite in modo simmetrico e non inclinarla. Durante la produzione, prestare attenzione non solo alle parti grandi e chiave, ma anche alle parti secondarie come i premistoppa, altrimenti ne comprometterebbe l'utilizzo.
Il collegamento tra lo stelo della valvola e la piastra della valvola si rompe:
La valvola a saracinesca adotta diverse forme di collegamento tra la testa rettangolare dello stelo della valvola e la scanalatura a T della saracinesca. Talvolta, la scanalatura a T non viene lavorata, quindi la testa rettangolare dello stelo della valvola si usura rapidamente. Questo problema è dovuto principalmente all'aspetto produttivo. Tuttavia, l'utente può anche modificare la scanalatura a T per ottenere una certa scorrevolezza.
La saracinesca della valvola a doppia saracinesca non riesce a premere saldamente il coperchio:
La tensione della saracinesca doppia è generata dal cuneo superiore. In alcune valvole a saracinesca, il cuneo superiore è di materiale scadente (ghisa di bassa qualità) e si usura o si rompe subito dopo l'uso. Il cuneo superiore è un piccolo pezzo e il materiale utilizzato non è molto. L'utente può realizzarlo in acciaio al carbonio e sostituire la ghisa originale.
Data di pubblicazione: 18 aprile 2022
