La valvola a farfalla pneumaticaè composto da un attuatore pneumatico e una valvola a farfalla. La valvola a farfalla pneumatica utilizza una piastra a farfalla circolare che ruota con lo stelo della valvola per l'apertura e la chiusura, in modo da realizzare l'azione di attivazione. La valvola pneumatica viene utilizzata principalmente come valvola di intercettazione e può anche essere progettata per avere la funzione di regolazione o valvola di sezione e regolazione. Attualmente, la valvola a farfalla viene utilizzata a bassa pressione e di grandi dimensioni. Viene utilizzata sempre di più su tubi di medio diametro.
Il principio di funzionamento divalvola a farfalla pneumatica
La piastra a farfalla della valvola a farfalla è installata nella direzione del diametro della tubazione. Nel canale cilindrico del corpo della valvola a farfalla, la piastra a farfalla a forma di disco ruota attorno all'asse e l'angolo di rotazione è compreso tra 0°-90°. Quando la rotazione raggiunge i 90°, la valvola è in uno stato completamente aperto. La valvola a farfalla ha una struttura semplice, di piccole dimensioni e leggera ed è composta solo da poche parti. Inoltre, può essere aperto e chiuso rapidamente ruotando solo di 90°e l'operazione è semplice. Allo stesso tempo, la valvola ha buone caratteristiche di controllo del fluido. Quando la valvola a farfalla è in posizione completamente aperta, lo spessore della piastra a farfalla è l'unica resistenza quando il fluido scorre attraverso il corpo della valvola, quindi la caduta di pressione generata dalla valvola è molto piccola, quindi ha buone caratteristiche di controllo del flusso. Le valvole a farfalla hanno due tipi di tenuta: tenuta elastica e tenuta metallica. Nelle valvole a tenuta elastica l'anello di tenuta può essere incorporato nel corpo della valvola oppure fissato sul perimetro della piastra a farfalla.
Valvola a farfalla pneumaticamanutenzione e debug
1. Piano di ispezione e manutenzione della bombola
Di solito fai un buon lavoro di pulizia della superficie del cilindro e di oliatura dell'anello elastico dell'albero del cilindro. Aprire regolarmente il coperchio terminale del cilindro ogni 6 mesi per verificare se sono presenti oggetti vari e umidità nel cilindro e lo stato del grasso. Se il grasso lubrificante manca o si è seccato, è necessario smontare il cilindro per una manutenzione e pulizia completa prima di aggiungere grasso lubrificante.
2. Ispezione del corpo valvola
Ogni 6 mesi, controllare se l'aspetto del corpo valvola è buono, se ci sono perdite sulla flangia di montaggio, se è conveniente, controllare se la tenuta del corpo valvola è buona, nessuna usura, se la piastra della valvola è flessibile, e se sono presenti corpi estranei bloccati nella valvola.
Metodi e precauzioni per lo smontaggio e il montaggio del blocco cilindri:
Rimuovere innanzitutto il cilindro dal corpo valvola, rimuovere prima il coperchio su entrambe le estremità del cilindro, prestare attenzione alla direzione della cremagliera del pistone quando si rimuove il pistone, quindi utilizzare la forza esterna per ruotare l'albero del cilindro in senso orario per far girare il pistone il lato più esterno, quindi chiudere la valvola. Il foro viene ventilato lentamente e il pistone viene spinto fuori delicatamente con la pressione dell'aria, ma questo metodo deve prestare attenzione a ventilare lentamente, altrimenti il pistone verrà espulso improvvisamente, il che è un po' pericoloso! Quindi rimuovere l'anello elastico sull'albero del cilindro e l'albero del cilindro può essere aperto dall'altra estremità. tiralo fuori. Quindi puoi pulire ogni parte e aggiungere grasso. Le parti che necessitano di ingrassaggio sono: la parete interna del cilindro e l'anello di tenuta del pistone, la cremagliera e l'anello posteriore, nonché l'albero del cambio e l'anello di tenuta. Dopo aver lubrificato il grasso, è necessario installarlo secondo l'ordine di smontaggio e l'ordine inverso delle parti. Successivamente, deve essere installato secondo l'ordine di smontaggio e l'ordine inverso delle parti. Prestare attenzione alla posizione dell'ingranaggio e della cremagliera e assicurarsi che il pistone si ritiri nella posizione in cui la valvola è aperta. La scanalatura sull'estremità superiore dell'albero del cambio è parallela al blocco cilindri durante la posizione più interna e la scanalatura sull'estremità superiore dell'albero del cambio è perpendicolare al blocco cilindri quando il pistone viene allungato nella posizione più esterna quando la valvola è chiuso.
Metodi e precauzioni per l'installazione e il debug del cilindro e del corpo valvola:
Per prima cosa posizionare la valvola nello stato chiuso mediante una forza esterna, ovvero ruotare l'albero della valvola in senso orario fino a quando la piastra della valvola non è in contatto ermetico con la sede della valvola, e allo stesso tempo posizionare il cilindro nello stato chiuso (ovvero, il piccola valvola sopra l'albero del cilindro La scanalatura è perpendicolare al corpo del cilindro (per una valvola che ruota in senso orario per chiudere la valvola), quindi installare il cilindro sulla valvola (la direzione di installazione può essere parallela o perpendicolare al corpo della valvola), e quindi controllare se i fori delle viti sono allineati. Grande deviazione, se c'è una piccola deviazione, basta ruotare leggermente il blocco cilindri, quindi serrare le viti. Il debug della valvola a farfalla pneumatica controlla prima se gli accessori della valvola sono installati completamente, elettrovalvola e silenziatore, ecc., se non completi, non eseguire il debug, la normale pressione dell'aria di alimentazione è 0,6 MPA±0,05 MPA, prima dell'operazione, assicurarsi che non vi siano detriti incastrati nella piastra della valvola nel corpo valvola. Alla prima messa in servizio e funzionamento, utilizzare il pulsante di funzionamento manuale dell'elettrovalvola (la bobina dell'elettrovalvola è spenta durante il funzionamento manuale, e il funzionamento manuale è valido; quando viene eseguita l'operazione di controllo elettrico, la rotazione manuale è impostata su 0 e la bobina è spenta, e il funzionamento manuale è valido; la posizione 1 serve per chiudere la valvola, 1 per aprire la valvola, cioè, la valvola viene aperta quando l'alimentazione è accesa e la valvola è chiusa quando l'alimentazione è spenta.
Se si riscontra che il produttore della valvola a farfalla pneumatica è molto lento nella posizione iniziale di apertura della valvola durante la messa in servizio e il funzionamento, ma è molto veloce non appena si muove. Veloce, in questo caso la valvola è chiusa troppo strettamente, basta regolare un po' la corsa del cilindro (regolare un po' le viti di regolazione della corsa su entrambe le estremità del cilindro contemporaneamente, durante la regolazione, la valvola dovrebbe essere spostata in posizione aperta, quindi la fonte d'aria deve essere spenta. Spegnerla e quindi regolare), regolare fino a quando la valvola è facile da aprire e chiudere in posizione senza perdite. Se il silenziatore è regolabile, è possibile regolare la velocità di commutazione della valvola. È necessario regolare il silenziatore sull'apertura appropriata della velocità di commutazione della valvola. Se la regolazione è troppo piccola, la valvola potrebbe non funzionare.
Orario di pubblicazione: 17 novembre 2022
